xml地图|网站地图|网站标签 [设为首页] [加入收藏]
您的位置:365bet体育在线手机版 > 文明社会 > 温州街头的共享单车

温州街头的共享单车

2019-05-30 15:06

图片 1

墨池公园的空地上,堆放着一些最近清理的已损坏的共享单车。文广 摄

温州网讯 曾经四处扎堆,如今又少又破,温州街头的共享单车“病”了。昨天,记者刊发《车子又少又破又脏押金退还遥遥无期》的报道后,引起市民的强烈关注与共鸣。

日前,记者对管理部门、单车公司以及创投专家进行采访,探寻共享单车由热到冷的原因。

车辆少?

单车外流和人为私占损坏是主因

市综合行政执法局相关负责人表示,目前我市单车主要以摩拜、哈啰、OFO三家为主。根据企业上报数量,摩拜与哈啰两家总共投放30多万辆,OFO具体数量不知。

“OFO进入温州时,一直未报备,因此数量不明。”该负责人表示,以前“堆积成山”的乱象不再出现,与相关部门加强管理不无关系。记者了解到,共享单车进入温州造成“乱象”后,我市各区域特别是热门商圈不断采取措施进行严管。例如去年,鹿城区大南街道联动执法、环保等部门着手整治大南路的共享单车乱象,并探索长效管理机制,将大南路打造成共享单车规范管理的示范点。今年3月中旬,鹿城区综合行政执法局开展为期一个月的共享单车整治月行动。截至上周,已清理1000多辆破损的共享单车。“对于单车企业不合理投放的行为,我们也会积极与其协调,希望他们合理、有序投放,共同营造良好环境。”鹿城区综合行政执法局大南中队相关负责人介绍。记者了解到,在这种严管态势下,单车公司开始调整投放策略,减少中心城区的投放,更多的往郊区投放。

“哈啰出行”方面表示,车辆的减少除了应对管理部门提出的减量要求,还有一个重要原因是车辆大量外流。由于区域战略调整,大多数车辆流出市区,市区目前的车辆不足总数的一半。

此外,人为破坏以及私占车辆情况也较为严重,尤其是工业区内更严重,这也是造成车辆少的原因之一。接下来,哈啰出行将通过后台系统优化车辆调度效果,并准备再次招聘人员做好维护工作,满足市民用车需求。

“摩拜单车”方面则表示,车辆投放已经几年时间,难免会出现破损导致车辆有所减少,他们正在进行车辆保养并会陆续投放新车。

摩拜单车温州一负责人表示,还有一部分长期未骑行的车辆聚集在老小区内,近期将对这些车辆进行回收并再次投放。

不便捷?

运维人员减少致服务跟不上

除了外部因素,车辆减少与各单车公司运作以及日常运维跟不上密不可分。记者了解到,目前摩拜、哈啰在温公司运营较为正常,但OFO几乎处于“停工”状态。

“OFO联系人有时电话都不接,人也找不到。”市综合行政执法部门相关人员表示,时至今日,除摩拜与哈啰在日常管理方面有所“动作”外,OFO几乎“瘫痪”,对管理部门也不怎么理睬。

随后,记者尝试拨打OFO客服电话,一直无人接听。记者多次尝试联系该公司温州地区负责人,也未果。

“OFO温州的大多数员工已经离职,单车管理成了问题。”知情者透露,自从OFO出现押金难退以及拖欠货款等问题后,OFO温州方面的高层已换了几任,就连办公场所也搬了。

最初OFO温州公司办公地在市区华盟商务广场26楼,日前记者再次探访时,发现那里已另作他用。房东告诉记者,之前OFO租期为一年,去年10月到期后没有再续租。“在办理退租手续后,他们就搬走了,听说是搬到了仓库。”

几经辗转,记者联系到OFO温州公司一工作人员苏先生。不过,对于记者的提问,他表示自己只负责业务,其他事情只能联系OFO总部。

据OFO温州公司一位前员工透露,OFO当初进入温州市场时,公司投入很大,员工最多时达一两百人。不过后来多数人相继离职,目前办公地点也不清楚。

记者了解到,摩拜、哈啰内部管理人员也有一定程度的缩减与变动。摩拜运营人员相比之前减了不少,负责温州市场的不少管理人员也相继离职或调任。哈啰为节约成本,在冬季淡季时解聘了大量的外聘单车巡逻人员以及兼职人员。

各家公司的人员变动以及运维人员的减少,使单车没有及时调运到位,从而导致用户骑行不便的情况。

专家:

“单车热”退潮预示市场趋于理性

对于共享单车热的退潮,部分创投界的专家和投资人认为,目前的状况才是正常的、理性的市场。

“以前那种过热的情况,我觉得是不正常的。”温州大学瓯江学院创业学院院长王大将说,从目前的状况来看,消费者和投资者都趋于理性,反而是好事。刚开始为了抢占市场,共享单车企业推出大量“福利”,吸引消费者。如今降温,消费者反而会关注项目本身的产品和提供的服务,而投资者也开始考虑项目的可持续性,大家都变得更加理性。

王大将认为,共享单车等共享经济若要发展,不能仅靠外部资本推动的形式去野蛮发展,还是要找到盈利模式,培养自生能力。

“曾经一度火热的共享单车,如今已经大不如从前了。”市创投协会会长、维度资本董事长厉汉华说,共享单车等共享经济因为进入的壁垒不高,导致一度出现恶性竞争的局面,还引发了一系列项目运维困难、押金难退等伤害消费者权益的情况,给创业者、投资人和消费者都带来伤害。

“不可否认的是,共享单车给社会带来的价值是很显著的,它确实很大程度上方便了人们的出行问题。”厉汉华认为,不管是政府、投资机构,还是创业者,都应该从共享单车这种共享经济中吸取经验和教训。

对于共享经济类的项目,厉汉华认为需要建立壁垒以及找到盈利模式,“投资的时候,项目的壁垒高低和可持续盈利能力的强弱是值得我们去关注的。”

本文由365bet体育在线手机版发布于文明社会,转载请注明出处:温州街头的共享单车

关键词: 少了 单车 市区